昔日王朝只剩空殼？Red Bull 車隊人員接續出走，四冠王 Max Verstappen 退休恐怕將成真！

回望 2024 與 2025 F1 賽季， Max Verstappen 在賽道上幾乎是「無敵」的代名詞。然而，誰也沒想到他會在今年會遭遇如此劇烈的亂流，開季至今 3 場分站賽事， Max Verstappen 日本站僅以 P8 完賽、積分榜滑落至第 9 名，讓他拋出「不排除在 2026 年底提前結束這一切」的退出宣言。簡單的一句話，除了說出他本身的處境以外，更隱含了 Red Bull 車隊的昔日王朝正面臨內外逐漸崩壞的內幕。

王朝戰隊只剩軀竅

Max Verstappen 的疏離感，很大程度源於 Red Bull 內部正在經歷一場「地毯式清倉」的人事動盪。自從傳奇設計師 Adrian Newey 遠走 Aston Martin 後，他的戰友一一離去，包括賽事指揮官 Jonathan Wheatley 與策略大腦 Will Courtenay 在內的多位核心人物皆已被對手挖角。如此多重要人員的更替，也讓昔日奪冠團隊名存實亡，只留下 Verstappen 與過往的榮光持續掙扎。

十年最佳拍檔解體

而對 Max 打擊最重的，莫過於合作十年的專屬工程師 Gianpiero Lambiase （ GP ）已確定將在合約結束後投奔 McLaren。兩人不但是賽場上的最佳夥伴，Verstappen 更曾直言 Lambiase 「如果哪天GP被開除或出現什麼狀況我一定會超火大」的最高評價，GP 直到 2027 年到期的這張合約，也將是這波紅牛管理階層內鬥中對這位四冠王的最重傷害。

家庭與金錢的抉擇

即便 Max Verstappen 目前身為 F1 年薪高達 7100 萬美元的最高薪車手，但金錢已不再是他留下的唯一理由。隨著去年 5月迎來女兒，家庭生活在他心中的權重已大幅提升。他也曾坦言「家庭才是最重要的」，不願將餘生耗費在不快樂的賽事中。目前，他即將於7月生效的「逃生條款」無疑也已成為能左右賽場的重要關鍵。

電力新規的窒息感

然而最讓人感到擔憂的，依舊是 Verstappen 對於今年動力單元改革的厭惡。在全新的技術規則下，車手需要在直線區域「提前收油」以節省能源，否則在過彎後的加速段恐將面臨電力枯竭的窘境，這樣無法以最高速度駕駛的賽車對於 Verstappen 這種天才型選手無疑是套上了足以窒息的枷鎖。

以上種種問題，都象徵著過去那以直覺為衝勁的 Red Bull 車隊已只剩軀竅，過往榮光早已在高層內鬥的混亂中遭到掩埋。內憂尚未告一段落，今年調整的賽車外患更讓荷蘭賽車人心灰意冷，甚至在公開受訪時直接表明退休考量。四冠王急流勇退離開F1、Red Bull 車隊徹底瓦解，或許都將成為賽車迷們難以置信的現實。